Яков Антонов назначен новым руководителем ФГУП «Атомфлот»

«Росатом» поменял гендиректора ФГУП «Атомфлот», которое управляет атомными ледоколами, обеспечивающими судоходство на Северном морском пути. Вместо ушедшего на пенсию Леонида Ирлицы, предприятие возглавит генеральный директор судоходной компании «Северное морское пароходство» Яков Антонов. Антонов нарушит многолетнюю традицию назначения руководителями «Атомфлота» людей, выросших во ФГУПе. Источники в судоходной отрасли считают, что ему предстоит решать сложные задачи, которые порой противоречат друг другу: например, нужно будет окупать дорогостоящее строительство атомных ледоколов, стараясь при этом сохранить привлекательную ставку фрахта для грузоотправителей на Северном морском пути. Следить за новостями РБК в Telegram

После новостей о снижении планов по грузообороту по Севморпути «Росатом» поменял главу «Атомфлота», который управляет атомными ледоколами, обеспечивающими судоходство на СМП «Росатом» поменял гендиректора ФГУП «Атомфлот», которое управляет атомными ледоколами, обеспечивающими судоходство на Северном морском пути. Вместо ушедшего на пенсию Леонида Ирлицы, предприятие возглавит генеральный директор судоходной компании «Северное морское пароходство» Яков Антонов. Антонов нарушит многолетнюю традицию назначения руководителями «Атомфлота» людей, выросших во ФГУПе. Источники в судоходной отрасли считают, что ему предстоит решать сложные задачи, которые порой противоречат друг другу: например, нужно будет окупать дорогостоящее строительство атомных ледоколов, стараясь при этом сохранить привлекательную ставку фрахта для грузоотправителей на Северном морском пути. Накануне стало известно о том, что «Росатом» допустил снижение грузопотока по Северному морскому пути в сравнении с Планом развития СМП, утвержденным правительством России в 2022 году. Два сценария развития маршрута госкорпорации — перспективный и базовый — предполагают, что объем грузоперевозок по маршруту достигнет 150 млн тонн в 2031 или 2035 году. Тогда как в Плане развития говорится, что в 2031 году грузопоток должен перевалить за 220 млн тонн.

В «Росатоме» рассказали о смене руководства в «Атомфлоте» «Атомфлот» в связи с уходом на пенсию главы предприятия Леонида Ирлицы возглавит Яков Антонов, сообщили в «Росатоме». Читать далее

В "Атомфлоте", управляющем атомными ледоколами, смена генерального директора Место Леонида Ирлицы, вышедшего на пенсию, займет Яков Антонов, который с 2020 года руководил "Северным морским пароходством". Назначение для Росатома довольно необычное. Если Ирлица - бывший капитан "Вайгача", то Антонов никак не связан с атомным судоходством. То есть вместо специалиста из своей среды Росатом впервые берет стороннего человека из частного бизнеса. Впрочем, именно коммерсант, хорошо знакомый с перевозками в Арктике, сейчас и нужен, т.к. одна из ключевых задач госкорпорации на Севморпути - обеспечить конкурентную ставку фрахта.

🔥 Акция для пользователей Tek.fm *Нажми тут

ФГУП «Атомфлот» возглавил Яков Антонов – бывший директор «Северного морского пароходства». Таким образом, подтвердилась информация о том, что новым руководителем предприятия станет «человек со стороны». До 2016 года Антонов занимал должность первого заместителя генерального директора – директора департамента эксплуатации флота Мурманского морского пароходства. По нашим данным, Леонид Ирлица, возглавлявший предприятие с 2022 года, вышел на пенсию. Мурманск.ру // Фото – Регион29.ру

На СМП - новенький. «Росатом» поменял гендиректора ФГУП «Атомфлот», которое управляет атомными ледоколами, обеспечивающими судоходство на Северном морском пути. Вместо ушедшего на пенсию Леонида Ирлицы, предприятие возглавит генеральный директор судоходной компании «Северное морское пароходство» Яков Антонов. Антонов нарушит многолетнюю традицию назначения руководителями «Атомфлота» людей, выросших во ФГУПе. Источники в судоходной отрасли считают, что ему предстоит решать сложные задачи, которые порой противоречат друг другу: например, нужно будет окупать дорогостоящее строительство атомных ледоколов, стараясь при этом сохранить привлекательную ставку фрахта для грузоотправителей на Северном морском пути. с РБК