НСТ просит Минтранс смягчить штрафы для таксистов из-за проблем со страховкой

Ассоциация «Национальный совет такси» попросила Минтранс смягчить наказание за отсутствие у таксистов договоров обязательного страхования ответственности перевозчика — Ведомости. Собственно других вариантов с ОСГОП и нет. Закон вступил в силу с 1 сентября, а продажи полисов в ряде регионов так и не стартовали. Главная проблема в том, что в общественном транспорте основанием для выплаты пострадавшему пассажиру по ОСГОП является билет, а в такси нет билетов. Как пострадавший будет доказывать страховой компании, что он был пассажиром такси? Да и механизм отсутствует. Собственно закон об ОСГОП по сути скопировали с закона о перевозках общественным транспортом. Да забыли про овраги.

Ассоциация «Национальный совет такси» предлагает Минтрансу уменьшить штрафы за отсутствие полиса ОСГОП, а также в очередной раз просит отложить его обязательность для таксомоторных перевозчиков до снижения штрафов - об этом пишут «Ведомости». Сейчас в КоАП прописан штраф от 40 до 50 тысяч рублей для физлиц, и от 500 тысяч до миллиона - для организаций. В ассоциации ссылаются на то, что штрафы прописаны для перевозчиков всех видов транспорта, включая автобусы, ГЭТ, и даже водный и воздушный транспорт. Более 20% таксопарков – это юрлица с оборотом меньше 1 млн руб. в месяц, и до 70% небольших таксомоторных перевозчиков могут прийти к разорению и ликвидации. Стоимость такого полиса, по данным Минтранса, составляет от 1300 до 5400 руб. в год, у перевозчиков с 1 сентября есть 60 дней для оформления этого договора.

Таксисты просят снизить штрафы за отсутствие страховки ответственности перевозчика Ассоциация «Национальный совет такси» НСТ попросила Минтранс смягчить наказание за отсутствие у таксистов договоров обязательного страхования ответственности перевозчика ОСГОП . Об этом говорится в письме ассоциации на имя министра транспорта Романа Старовойта. Массовое наказание за отсутствие ОСГОП приведет к росту количества дел о банкротстве лиц, осуществляющих деятельность в сфере такси, что грозит ликвидацией вплоть до 70% малых и средних перевозчиков, следует из письма. При этом размер штрафов за отсутствие договора ОСГОП является единым для всех видов транспорта, включая водный, железнодорожный и воздушный, указано в письме. В связи с этим ассоциация просит Минтранс инициировать изменения в КоАП, чтобы дифференцировать ответственность за это нарушение – в зависимости от вида транспорта и размера бизнеса перевозчика. В сфере такси необходимости заключения договора ОСГОП до 1 сентября не было. Стоимость полиса, по данным Минтранса, составляет от 1300 до 5400 рублей в год. Подпишитесь на «Ведомости»

«Национальный совет такси» просит Минтранс смягчить штрафы за отсутствие полисов обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика такси. Сейчас они составляют до 50 тысяч рублей для ИП и до 1 млн рублей для юрлиц. Штрафы для юрлиц хотят снизить до 40-50 тысяч рублей, для всех остальных — до 20 тысяч рублей vc.ru/transport/1489506

Заплати рублями за получение карты от Газпромбанк ❤️ Оформи бесплатную дебетовую карту от Газпромбанка через нас и мы переведем тебе вознаграждение

Таксисты не могут найти ~₽5000, чтобы ездить по закону? НСТ просит снизить штрафы за отсутствие страховки ответственности перевозчика Национальный совет такси НСТ предложил Минтрансу смягчить наказание за отсутствие страховок ответственности перевозчика у таксистов. Новые положения закона действуют с 1 сентября и предполагают штраф за данное нарушение от ₽40 тыс до ₽50 тыс для должностных лиц и от ₽500 тыс до ₽1 млн для юрлиц. Из письма профильной ассоциации следует, что такие штрафы могут привести к банкротству и ликвидации 70% малых и средних компаний-перевозчиков. При этом стоимость самой страховки варьируется от ₽1,3 тыс до ₽5,4 тыс. В этой связи возникает логичный вопрос: а почему 70%, о которых говорят в ассоциации такси, не могут оплатить годовую страховку стоимостью в ₽5,4 тыс? Если здесь исключительно финансовая мотивация, то и сама просьба и обращение в Минтранс выглядят несерьезно. Если же для оформления страховки перевозчик должен отвечать ряду обязательных требований, но на деле им не соответствует, то это уже другой вопрос. И он должен быть адресован не Минтрансу, а самой ассоциации: что не так с отраслью, если она не в состоянии обеспечить страхование своих пассажиров?

Таксисты не планируют соблюдать требования страхования ответственности Так можно расценить просьбу о снижении размера штрафов за отсутствие таковой. Ассоциация «Национальный совет такси» НСТ просит Минтранс смягчить наказание за отсутствие у таксистов договоров обязательного страхования ответственности перевозчика ОСГОП . 17 сентября обращение подано на имя министра транспорта Романа Старовойта. Главным аргументом указан оборот компаний, который у большинства варьируется в пределах 1 млн руб в год. А штрафы предусмотрены от 500 000 до 1 млн руб для юридических лиц. Дескать штраф разорит перевозчика. При этом стоимость полиса составляет от 1300 до 5400 руб в год. Хочется задать вопрос перевозчикам: вы правда думаете, что министр транспорта не умеет считать, а вам позволено нарушать закон и не заботиться о пассажирах? Напомним, закон об обязательном страховании вступил в силу с 1 сентября 2024 года и у перевозчиков есть 60 дней на оформление полисов. подпишись на ХЛЕБ Написать нам