Судно «Керченский пролив» отправилось на достройку в Приморье после долгого ожидания

Судно-спасатель «Керченский пролив» отправилось из Комсомольска на сдаточную базу в Приморье Спасательное судно, заложенное на Амурском судостроительном заводе в уже далёком 2010-м году, наконец отправилось на сдаточную базу в Приморье. Сегодня состоялась многочасовая операция по выводу корабля с завода в русло Амура. Это оказалось непросто, и буксиры не сразу справились с этой задачей, но в итоге всё получилось. У этого заказа долгая и сложная история. Судно заложили по заказу Дальневосточного центра судостроения и судоремонта. Завершить работу планировалось всего за год — в 2011-м году, но затем контракт расторгли, деньги вернули в бюджет, и строительство было остановлено. Проект был заморожен, когда заказ уже был в высокой степени готовности. Работы возобновились только в 2019-м, в ковидном 2020-м корабль, предназначенный для Морспасслужбы, спустили на воду, а в 2022-м году поставили на сухой стапель. В том же году собирались отправить на достроечную базу, но снова что-то не получилось, и судно отправилось в Приморье только сегодня.

Судно "Керченский пролив" отправилось на достроечную базу Амурского судостроительного завода 29 сентября многофункциональное аварийно-спасательное судно "Керченский пролив" покинуло акваторию Амурского судостроительного завода ОСК и с помощью речных буксиров взяло курс на достроечную базу завода во Владивосток. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Все новости отрасли на

МФАСС проекта MPSV06 «Керченский пролив отправилось на достроечную базу Амурского судостроительного завода ОСК во Владивосток 29 сентября, многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 «Керченский пролив» покинуло акваторию Амурского судостроительного завода ОСК и с помощью речных буксиров взяло курс на достроечную базу завода во Владивосток. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Судну предстоит пройти порядка 1200 км пути примерно за 20 дней. #судостроение

Аварийно-спасательное судно "Керченский пролив" отправлено на достроечную базу ОСК во Владивосток Многофункциональное аварийно-спасательное судно "Керченский пролив", строящиеся на Амурском судостроительном заводе ОСК, направлено на достроечную базу завода во Владивостоке. Спасатель перемещается речными буксирами и пройдёт 1200 км пути за 20 дней. Для прохождения по Амуру и Амурскому лиману к носу и корме судна приварены два изготовленных на АСЗ понтона, которые обеспечат осадку "спасателя" для успешного прохождения амурских мелей и порогов. На достроечной базе во Владивостоке "Керченскому проливу" предстоит период окончательной достройки, окраски и отделки, а также проведение испытаний. Многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 7 МВт проекта MPSV06 имеет длину 86 метров, ширину 19 метров, его скорость – 15 узлов. Судно не ограничено районами плавания, может работать по трассам Северного морского пути. Предназначение: патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, обслуживание транспортных операций в портах, а также поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей, оказанием им медицинской помощи. Аварийно-спасательное судно способно выполнять ледокольные операции в портовых и припортовых акваториях, в замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м, оказывать помощь в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря, осуществлять обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м. Судно оснащено вертолетной площадкой в носовой части. "ОСК"

Заплати рублями за получение карты от Газпромбанк ❤️ Оформи бесплатную дебетовую карту от Газпромбанка через нас и мы переведем тебе вознаграждение

Судно «Керченский пролив» наконец отправилось на достройку во Владивосток Спасательное судно «Керченский пролив», заложенное на Амурском судостроительном заводе ещё в 2010 году, в воскресенье покинуло предприятие и направилось на сдаточную базу в Приморье. Операция по выведению корабля в русло Амура заняла несколько часов. История строительства этого судна оказалась непростой. Первоначально заказ был размещён Дальневосточным центром судостроения и судоремонта с планами завершить работы к 2011 году. Однако контракт расторгли, финансирование вернули в бюджет, и строительство заморозили, когда судно уже находилось на высокой стадии готовности. Проект простоял до 2019 года, после чего его снова начали реализовывать. В 2020 году судно спустили на воду, а в 2022 году оно было поставлено на сухой стапель, но на достройку в Приморье оно отправилось только сейчас.

29 сентября многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 7 МВт «Керченский пролив» покинуло акваторию Амурского судостроительного завода ОСК и с помощью речных буксиров взяло курс на достроечную базу завода во Владивосток.