Госдума рассматривает изменения в законе 'О такси' для улучшения регулирования рынка

Поехали без «шашечек» Документ по упорядочению рынка легковых перевозок вступил в силу в сентябре 2023 года. Участники межфракционного заседания в Госдуме отметили, что закон «О такси» важный и нужный. Многие вопросы снялись после его вступления в силу. Однако, как показала практика, его реализация привела к уходу из легального поля более миллиона таксистов. Собранные предложения по итогам заседания призваны адаптировать закон к современным реалиям и вернуть такси под контроль государства. Главное из рекомендаций, которые эксперты предлагают рассмотреть органам власти: Разделить регулирование для городов федерального значения, в первую очередь Москвы, и всех остальных регионов. В силу разной социально-экономической ситуации на рынке такси. Разделить регулирование для самозанятых водителей, которые работают на своих автомобилях и тех, кто арендует машины. Предусмотреть социальную составляющую. В первую очередь речь про использование детских кресел в рамках существующих тарифов без создания специального детского тарифа, который обходится дороже. Закон работает, нужно его развивать. Настроить более точно. Рекомендации — по ссылке

В Госдуме разрабатывают законопроект, призванный освободить самозанятых таксистов от мед- и техосмотров. Документ предлагает наделить самозанятых водителей правом оформлять путевой лист по своему усмотрению. Сейчас перевозчик обязан обеспечить оформление путевого листа до выхода на линию. Самозанятые водители такси неоднократно обращались к властям с просьбой смягчить требования к ним, которые с прошлого года для некоторых стали невыполнимыми.

🔥 Акция для пользователей Tek.fm *Нажми тут

Депутаты Госдумы работают над изменениями в законе "О такси", чтобы перевести в легальное поле самозанятых таксистов Закон хотят адаптировать к экономическим реалиям и вернуть перевозчиков под контроль государства. Депутат Госдумы Дмитрий Гусев прокомментировал, что планируют парламентарии. Подробнее читайте ЗДЕСЬ

О качестве принимаемых законов... В Госдуме констатировали провал Закона "Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси": количество легальных таксистов сократилось, а теневых - выросло цены на поездки существенно поднялись безопасность пассажиров снизилась инфраструктура для медосмотров, техосмотров не создана местные бюджеты теряют деньги от недополученных налогов

В Госдуме разрабатывают законопроект, призванный освободить самозанятых таксистов от мед- и техосмотров. Документ предлагает наделить самозанятых водителей правом оформлять путевой лист по своему усмотрению. Сейчас перевозчик обязан обеспечить оформление путевого листа до выхода на линию. Самозанятые водители такси неоднократно обращались к властям с просьбой смягчить требования к ним, которые с прошлого года для некоторых стали невыполнимыми. Читать РБК в Telegram

«Отказываться от контроля государство не имеет права перед своими гражданами» Автоэксперт выступил против освобождения самозанятых таксистов от мед- и техосмотров Необходимо применять другие механизмы, упрощающие их работу. Медицинский осмотр водителей, а также техническая проверка их автомобилей обязательны. Таким мнение в беседе с радиостанцией «Говорит Москва» поделился вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Чем таксист самозанятый отличается от таксиста, который в парке? Должна быть система, которая упростит ему доступ к этим услугам, но отказываться от контроля государство не имеет права перед своими гражданами. Должны быть иные поблажки для самозанятых, например, страховка. Самозанятые часто работают не каждый день. Правильно было бы разбить страховку по дням. Если не выходишь на работу, то не застрахован, выходишь — застрахован. Отсутствие техосмотра, медосмотра — я категорически против. Ранее стало известно, что в Госдуме разрабатывают проект, согласно которому самозанятым водителям можно будет оформлять путевой лист по своему усмотрению. Кроме того, предлагается освободить их от прохождения мед- и техосмотров, рассказал автор документа, зампредседателя комитета нижней палаты парламента по защите конкуренции Сергей Лисовский.