Презентация атомного подводного газовоза: новые детали от Михаила Ковальчука

Президент Курчатовского института Михаил Ковальчук показал презентацию с моделью атомного подводного газовоза, передает корреспондент РБК. За счет отсутствия контакта со льдом его скорость составит около 17 узлов, что сократит время рейса по Северному морскому пути с 20 до 12 суток. Для интеграции в существующую транспортную инфраструктуру газовоз должен обладать грузовместимостью около 180 тыс. тонн и осадкой не более 14 метров. Длина судна составит около 360 метров, а ширина — не превысит 70 метров. Разработчики предполагают, что газовозы будут оснащены тремя ядерными реакторами «Ритм – 200», которые обеспечат три гребных электродвигателя мощностью по 30 МВт каждый, говорится в презентации. Другие видео этого дня — в телеграм-канале РБК

"Михаил Ковальчук показал презентацию с моделью атомного подводного газовоза, передает корреспондент" Когда посмотрел концовку стрима по СПГ Атомный газовоз, звучит экологично и круглогодично!

"Все двигается в правильном русле": президент НИЦ "Курчатовский институт" Михаил Ковальчук раскрыл детали проекта по созданию атомного подводного газовоза. Он сообщил, что сроки проекта пока не определены, но решение о его запуске уже принято. Для начала предстоит обсудить технические условия. "Металл есть, из которого это делается. Кто конструирует — это легко и понятно, нет вопросов, мы это рисуем уже 20 лет. И плюс реактор стандартный тоже готов, его изготавливают", — отметил Ковальчук. Отправить новость

"Реакторы готовы": Михаил Ковальчук раскрыл детали проекта по созданию атомного подводного газовоза. По словам президента НИЦ "Курчатовский институт", точных сроков реализации проекта еще нет, но решение о начале работ уже принято. Однако сначала нужно обсудить технические условия реализации проекта. При этом создание газовоза, по словам Ковальчука, обсуждался очень давно — первые предложения о его создании озвучивались еще в 2000-х годах. Однако тогда было еще слишком рано для реализации задуманного. "Корпуса мы делаем любые. Наш институт конструкционных материалов "Прометей" в Петербурге — он создала все необходимое, поэтому вопрос о материале не стоит", — отметил Ковальчук. Отправить новость

Оформи карту Газпромбанка и мы отправим тебе 1000 руб на новый счет 💸 *Предложение ограничено

Курчатовский институт показал атомный подводный газовоз. Снова. Пока, конечно, только проект. Судно с грузоподъемностью в 180 тыс. тонн и габаритами 360 на 70 метров сможет проходить СевМорПуть за 12 дней. В сопровождении ледоколов маршрут у обычного судна занимает около 20 дней, но в летнюю навигацию корабли проходят СМП быстрее. Запитывать газовую подлодку предлагается, конечно, тремя атомными реакторами. В первый раз про подводный СПГ-транспорт говорили еще в 2019 году, разработкой занималось КБ "Малахит". Технические характеристики судна с тех пор не поменялись, но про проект ничего не было слышно последние три года. Подводные перевозки СПГ в независимости от ледовых условий – здорово и амбициозно, но шансы на то, что проект появится в металле, стремятся к нулю. Тем более сроки ввода в строй нового ледокола проекта "Лидер" сдвинулись вправо аж к 2030 году. Закладывать полностью технически новый корабль слишком дорого, с учетом того, что промышленность не справляется с более конвенциональными проектами.

В России конструируют атомный подводный газовоз для работы на Северном морском пути. Презентацию модели для журналистов провел президент Курчатовского института Михаил Ковальчук. За счет отсутствия контакта со льдом скорость танкера-газовоза составит около 17 узлов, что сократит время рейса по Северному морскому пути почти вдвое! Газовоз будет иметь грузовместимость около 180 тыс. тонн и осадку не более 14 метров. Длина судна составит около 360 метров, а ширина — не превысит 70 метров. Разработчики предполагают, что газовозы будут оснащены тремя российскими ядерными реакторами «Ритм – 200», которые обеспечат три гребных электродвигателя мощностью по 30 МВт каждый.