Iran Khodro запускает производство автомобилей в России на заводе «Ставрополь-Авто»

Iran Khodro совместно со своим российским дистрибьютором планируют организовать в РФ производство двух продуктов — седана Tara на базе Peugeot 301 и хэтчбека Peugeot 207i сделан на базе 206-го образца 1998 года , об этом сообщает «Русский автомобиль». По информации канала, в качестве места производства машин IKCO рассматривается автозавод «Ставрополь-Авто», расположенный в Михайловске. Эта площадка удобна с т.з. логистики — можно доставлять машинокомплекты через Каспий.

Iran Khodro Tara: скоро в продаже по цене Весты Похоже, иранцы наконец-то близки к тому, чтобы начать масштабные продажи в России. Сегодня на дилерской конференции CAR-X представили седан Tara. Уже в очередной раз. Но теперь импортер близок к оформлению ОТТС. До конца года должны получить. Машина та же. Двигатель: TU5 1.6 – атмосферный, мощностью 113 л.с. Коробка: 6-ступенчатый гидромеханический автомат в оригинале это Aisin , как вариант может быть 6-ступенчатая механика. Есть некоторые доработки: перенесли кнопки стеклоподъемников с центральной консоли на двери, добавили обогрев передних сидений и так далее. ПОЧЕМ Это главный вопрос. И всё постепенно сдвигается в сторону подорожания. Если полтора года назад можно было купить Тару за 1,5–1,6 млн рублей, то теперь речь идет о других деньгах. Tara 1.6 с автоматом будет стоить около 2,2 млн рублей. С механикой – около 2 млн рублей. То есть, цена хорошо упакованной Весты. Скорее всего, удастся применить межгосударственное соглашение о беспошлинной торговле – и тогда не придется платить таможенную пошлину в размере 15%. Но к тому времени снова вырастет утильсбор. То на то и выйдет. И ПРОИЗВОДСТВО Иранцы по-прежнему ищут площадки для сборочного производства. Рассматривают несколько вариантов. Начнут если начнут с крупноузловой сборки. А там... Есть планы, есть. Удастся ли их реализовать – отдельный вопрос. Иранцы хотят загружать свои производства и платить зарплату своим людям. Но ради нового рынка могут пойти на новые схемы. Позволит ли такой подход снизить розничные цены? Вовсе не факт. А эту чёрную Тару отправят на краш-тест – для сертификационных испытаний.

⏰ Iran получает российскую прописку: одним автозаводом станет больше, у «Гранты» появится конкурент Автомобили «Пежо», которые собирают по лицензии в Иране под названием Iran Khodro, будут выпускать и в России. Иранцы планируют сыграть в сегменте бюджетных легковушек - нише, так и не занятой китайскими автопроизводителями. Главный конкурент – «АвтоВАЗ». Компания Iran Khodro и российский дистрибьютор «Мамаруса», базирующийся в Ростове-на-Дону, 9 октября официально заявили: производитель намерен вновь выйти на российский рынок, причем не только продавать в нашей стране свои автомобили, но здесь же их и собирать. Процесс сертификации почти завершен, старт продаж намечен на январь 2025 года. Об этом стало известно в ходе прошедшей в Москве выставки CarX. Читать эксклюзив подробнее… #mashnews_эксклюзив

🔥 Акция для пользователей Tek.fm *Нажми тут

В России будут делать иранские машины В качестве места производства IKCO рассматривает автозавод «Ставрополь-Авто», расположенный в Михайловске. Эта площадка удобна с точки зрения логистики — машинокомплекты можно доставлять из Ирана напрямую через Каспийское море. «Ставрополь-Авто» простаивает с 2019-го, на это предприятие уже давно ищут покупателя. Завод работал по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов, его мощности рассчитаны под выпуск 100 тыс авто в год. #автоновости #вРоссии

Иранская автомобильная компания Iran Khodro планирует начать сборку седана Tara в России Автомобиль показали на форуме CarX-2024, а затем седан уедет в НАМИ на испытания. Иранский бренд планирует продавать машину в России официально, для этого она сейчас получает российский ОТТС Одобрение типа транспортного средства . По данным канала «Русский автомобиль», документ российское представительство марки планирует получить в декабре и к тому же времени иранцы определятся с местом локальной сборки автомобилей. Планируется начать сборку крупноузловым методом SKD сборка из шести больших блоков , а затем постепенно переходить к мелкоузловому CKD. Источник Autonews, близкий к дистрибьютору иранской марки в России, подтвердил информацию про планы получения моделью ОТТС в декабре текущего года. Однако он заявил, что у Iran Khodro могут возникнуть проблемы с этим. «Проблемы характерны для всего Ирана. Это технические документы об испытаниях, которые не подходят для технического регламента ЕАЭС. И приходится приложить много усилий, что бы привести все в соответствие», — пояснил источник. По словам маркетолога фирмы-дистрибьютора «Мамаруса» Вячеслава Колтунова, для сборки рассматриваются две площадки на юге и в центре России. Одна из них — предприятие «Ставрополь Авто», на котором ранее выпускались автомобили Great Wall Hover. Сейчас все имущество завода находится в продаже В основе Iran Khodro Tara лежит французская платформа PSA PF1, которая в Иране получила название IKCO IKP1. Седан представляет собой видоизмененный Peugeot 301. При этом у моделей остались общие элементы кузова и салона. Автомобиль оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем Peugeot TU5P, доработанным иранцами. Он имеет мощность 113 л.с. и 144 Н·м крутящего момента.