Росатом рассматривает строительство четырех ледоколов в Индии

Индия построит для Росатома четыре неатомных ледокола общей стоимостью более 68 млрд рублей, пишет экономический портал ETInfra.

Любопытные новости пришли из Индии. Местный портал ETInfra.com, со ссылкой на анонимный источник в правительстве, сообщил о том, что «Росатом» рассматривает возможность строительства здесь четырёх ледоколов. По информации издания, представители российской госкорпорации осматривают две верфи, оценивая их способность построить суда, предназначенные для эксплуатации на Севморпути. О названиях предприятий не сообщается, но журналисты уточнили, что одно – государственное, а второе частное. Стоимость контракта на четыре ледокола, по данным портала, может превышать 60 миллиардов рупий, это более 68 млрд рублей.

В мире сформировалась судостроительная олигополия. Если нужно построить коммерческое судно быстро, дешево и в срок, то сделать это можно лишь на верфях в трех странах – Японии, Корее и Китае. Общий дедвейт китайских коммерческих судов, спущенных на воду в прошлом году, превышает дедвейт всех судов, спущенных в остальных странах мира. Для России, остро нуждающейся в флоте для освоения Арктики, вывоза нефти, удобрений и угля, это плохая новость. Глубоководные коммерческие суда не умели строить ни в СССР, ни научились в России. СССР был сухопутной державой: газ и нефть шли по трубам, уголь не экспортировался, удобрения и металлы до стран СЭВ легче перевозить по рельсам. Россия попыталась построить свою верфь – ССК «Звезда», но с санкциями дело сильно затормозилось. Сейчас же, чтобы удовлетворить растущий спрос на новые и специфические суда, отечественные судовладельцы могут пойти лишь в одну страну. Китайцы, чувствуя свою монополию, конечно же, включат все свои риски в цену.

Заплати рублями за получение карты от Газпромбанк ❤️ Оформи бесплатную дебетовую карту от Газпромбанка через нас и мы переведем тебе вознаграждение

Росатом закажет четыре ледокола. На верфях Индии Правительство Индии обратилось к двум судостроителям по вопросу строительства за 60 млрд рублей или 6000 крор рупий четырёх неядерных ледоколов для Росатома. Об этом сообщает экономическое отделение индийской The Economic Times TET , которая, в свою очередь, принадлежит медиа-оплоту британского владычества в Индии, Bennett Coleman and Company Limited. Так что источник вовлечённый и заинтересованный. TET отмечает, что согласно утвержденному плану развития Севморпути, с 2030 года по нему должно идти не менее 150 млн т нефти, СПГ и других грузов, для чего необходимы более 50 ледоколов и судов ледового класса, а также строительство портов, терминалов и т. д. Источники издания подчёркивают, что европейские верфи "отпали" из-за санкций, а мощности Китая, Южной Кореи и Японии забронированы как минимум до 2028 года, так что Индия остаётся, мол, чуть ли не единственным вариантом. Утверждается, что представители Росатома уже посещали индийские верфи и отобрали предварительный список кандидатов. Остались вопросы разве что по типу применяемой стали для строительства ледоколов. Чувства от новости смешанные. С одной стороны, за 2,5 года интенсивной торговли с Индией там скопилась значительная масса "наших" рупий. "Утилизировать" их путём постройки нужных нам судов — идея не самая плохая. Особенно если мы же поставим нужную сталь, а проект ледоколов тоже будет наш. Скорее всего, так и будет, потому что компетенций ледокольного строительства в Индии отыскать непросто. С другой стороны — явственно ощутима нехватка в России собственных судостроительных мощностей, в том числе для строительства судов исконного, так сказать, для России типа. Даёт о себе знать и недооформленность не зависимой от Запада системы трансграничных платежей, из-за чего приходится искать нетрадиционные возможности для обмена товарами и услугами. Будем надеяться, что после саммита БРИКС в Казани проблема независимой финансовой системы Глобального Юга в значительной степени потеряет остроту.