Испытания двигателей ПД-35 и ПД-8 продолжаются с перспективой установки на самолеты SJ-100

Образец авиадвигателя - демонстратора ПД-35 прошел первый этап испытаний Опытный образец авиадвигателя - демонстратора технологий ПД-35 успешно завершил первый этап испытаний. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные одного из предприятий, участвующих в разработке двигателя. "Двигатель показал устойчивую работу в соответствии с заданными параметрами и готовится к следующим этапам испытаний", – отметили в предприятии. Ранее первый вице-премьер РФ Денис Мантуров сообщил, что двигатель ПД-35 может появиться к 2030 году. aviaru.net/n276971

23 октября. - Стендовые испытания двигателя ПД-8, которыми будут оснащаться импортозамещенные самолеты SJ-100, завершаются, в ближайшее время двигатели будут установлены на летающую лабораторию, заявил глава "Ростеха" Сергей Чемезов на заседании Совета Федерации в среду.

Российский двигатель для Superjet 100 завершает повторные стендовые испытания Новый российский турбовентиляторный двигатель ПД-8, разработанный для импортозамещенного регионального самолета Superjet 100 SJ-100 , завершает повторные стендовые испытания, рассказал сегодня в Совете Федерации глава корпорации "Ростех" Сергей Чемезов. "На днях установим его на летающую лабораторию", — пообещал он. Чемезов объяснил сенаторам, что только после того, как новый двигатель отлетает в составе лаборатории, он будет установлен на SJ-100. После этого самолет с ПД-8 отправится на сертификационные испытания. В первый раз стендовые испытания ПД-8 завершил в 2022 году. Однако в ходе последующих испытаний на летающей лаборатории на нем, по заявлению первого зам гендиректора ОАК Константина Тимофеева, "пошли процессы, которые невозможно было предусмотреть на стенде". В результате двигатель был отправлен на доработку, а начало поставок импортозамещенных SJ-100 сдвинули на два года — на 2026 год. Сейчас сертификационные испытания "Суперджета" проходят на прототипе, который по-прежнему летает на российско-французских двигателях SaM146. "В течение следующего года, я надеюсь, мы все [сертификационные] испытания [самолета] завершим", — сказал Чемезов. Подробнее Фото: ОДК

Российские двигатели для SJ-100 скоро установят на летающую лабораторию Стендовые испытания ПД-8 завершаются Москва. 23 октября. INTERFAX.RU - Стендовые испытания двигателя ПД-8, которыми будут оснащаться импортозамещенные самолеты SJ-100, завершаются, скоро двигатели будут установлены на летающую лабораторию, заявил в Совете Федерации глава "Ростеха" Сергей Чемезов. "У нас сегодня он ПД-8 завершает стендовые испытания, уже буквально на днях мы его установим на летающую лабораторию. Потом эти двигатели отлетают в составе лаборатории и потом будут установлены уже на сам самолет. И нужно будут провести сертификационные испытания уже в составе самолета", - сказал он. "На это потребуется тоже какое-то время, но в течение следующего года, я надеюсь, мы все эти испытания завершим", - добавил он. Начало поставок импортозамещенной версии SJ-100, по-прежнему, ожидается с 2026 года, сказал глава "Ростеха". Выход в серийное производство МС-21 запланирован на 2025 год, также подтвердил он. Планы производства гражданских самолетов в России зафиксированы в комплексной программе развития авиаотрасли до 2030 года. В мае этого года программа была обновлена: сроки выхода на рынок почти всех лайнеров были перенесены на несколько лет вперед, в том числе МС-21 - с 2024 на 2025 год, SJ-100 - с 2023 на 2026, Ту-214 - с 2023 на 2025, Ил-114-300 - с 2024 на 2026. #Чемезов #ПД8 #SJ100 #МС21

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm от Газпромбанка 🔥Нажми на меня

Российские двигатели для SJ-100 на днях будут установлены на летающую лабораторию Стендовые испытания двигателя ПД-8, которыми будут оснащаться импортозамещенные самолеты SJ-100, завершаются, в ближайшее время двигатели будут установлены на летающую лабораторию, заявил глава "Ростеха" Сергей Чемезов на заседании Совета Федерации в среду. Об этом сообщает "Интерфакс". "У нас сегодня он ПД-8 завершает стендовые испытания, уже буквально на днях мы его установим на летающую лабораторию. Потом эти двигатели отлетают в составе лаборатории и потом будут установлены уже на сам самолет. И нужно будут провести сертификационные испытания уже в составе самолета", – сказал Чемезов. "На это потребуется тоже какое-то время, но в течение следующего года, я надеюсь, мы все эти испытания завершим", – добавил он. aviaru.net/n276972

Российский двигатель ПД-8 для самолета SSJ 100 в ближайшие дни установят для испытаний на летающую лабораторию, а все испытания должны быть пройдены в следующем году. По крайней мере на это надеется глава госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов. [Двигатель] ПД-8 завершает стендовые испытания, буквально на днях мы его установим на летающую лабораторию. <...> В течение следующего года, надеюсь, мы все эти испытания завершим. После испытаний на летающей лаборатории двигатель будет установлен на самолет, после чего будут пройдены сертификационные испытания в составе самолета, который пока еще называется SSJ 100. Но и это название сменят на "более русское", чтобы конкурировать с Boeing и Airbus. По словам Чемезова, в 2025 году корпорация начнет серийный выпуск самолета МС-21, а SSJ 100 начнет выпускаться в 2026 году. Успешно завершил первый этап испытаний и опытный образец демонстратора технологий ПД-35, который может быть установлен на Ил-96-400М или Ан-124. Собирались таким двигателем оснащать и совместный российско-китайский CR929. Но он из российско-китайского превратился в просто китайский. А ПД-35 наконец-то показал устойчивую работу в соответствии с заданными параметрами и готовится к следующим испытаний.