Запуск новой железнодорожной магистрали ускорит транспортировку угля в Хабаровском крае

Правительство расширило перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведется в ускоренном режиме Новая железная дорога, которая необходима для перевозки угля из месторождений в Красноярском крае и Якутии к портам в Хабаровском крае, включена в перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведется в ускоренном режиме. Железная дорога возводится частным инвестором. Новая линия соединит Тунгусский угольный бассейн, а также Эльгинский угольный комплекс с морскими терминалами в районе мыса Манорский в Хабаровском крае. Стройка включена в перечень объектов, на которые распространяется особый правовой режим, позволяющий ускорить ход реализации проектов на срок от 9 до 21 месяца. Строительство новой железнодорожной магистрали даст возможность разгрузить БАМ и Транссиб. Построенная инженерная инфраструктура – электрические сети и сети связи – повысит качество жизни людей в Сибири и на Дальнем Востоке.

Мишустин дал особый статус ЖД-ветке, которую в Сибири за ₽147 млрд строит «Эльгауголь» миллиардера Авдоляна Новая железная дорога, которая необходима для перевозки угля из месторождений в Красноярском крае и Якутии к портам в Хабаровском крае, включена в перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведётся в ускоренном режиме. Распоряжение об этом подписал премьер Михаил Мишустин. ЖД-линия соединит Тунгусский угольный бассейн, а также Эльгинский угольный комплекс с морскими терминалами в районе мыса Манорский в Хабаровском крае. Теперь эта стройка включена в перечень объектов, на которые распространяется действие федерального закона «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях реализации приоритетных проектов по модернизации и расширению инфраструктуры». Документ вводит особый правовой режим в сфере строительства и позволяет ускорить ход реализации проектов на срок от 9 до 21 месяца. «Строительство новой железнодорожной магистрали даст возможность разгрузить БАМ и Транссиб. Кроме того, построенная инженерная инфраструктура – электрические сети и сети связи – повысит качество жизни людей в Сибири и на Дальнем Востоке», — рассчитывают в правительстве. Ранее сообщалось, что стройку ведут на деньги управляющей компании «Эльгауголь 95% которой принадлежит «А-Проперти» Альберта Авдоляна, а 5% у «Ростеха», по данным на 2021 год . Протяженность ветки составит 531 км, а провозная способность - порядка 30 млн тонн угля в год. Объем инвестиций — 146,6 миллиарда рублей. Окупаемость проекта — примерно семь лет.

Новая железная дорога в Красноярском крае ускорит экспорт угля В Красноярском крае в ускоренном режиме построят новую железную дорогу. Она соединит Тунгусский угольный бассейн и Эльгинский угольный комплекс с морскими терминалами у мыса Манорский, пройдя через Красноярский край и Якутию. Новая транспортная артерия улучшит логистику и экспортные возможности угольной промышленности. Специальный правовой статус проекта позволяет сократить сроки строительства до 21 месяца. Финансирование строительства осуществляется частным инвестором. Напомним, что Тунгусский угольный бассейн – крупнейший в России, более 90% его территории находится в пределах Красноярского края. Источник

🔥 Акция для пользователей Tek.fm *Нажми тут

Тихоокеанская железная дорога вошла в федеральный перечень объектов, которые строятся в ускоренном режиме. Это значит, что на неё распространится действие особого правового режима, который позволит сократить сроки работ на срок от 9 до 21 месяца. Напомним, Тихоокеанская железная дорога — частный объект. Она соединит Тунгусский угольный бассейн, а также Эльгинский угольный комплекс с морскими терминалами в районе мыса Манорского в Хабаровском крае. Как сообщает правительство России, строительство магистрали позволит разгрузить БАМ и Транссиб. А построенная для её работы инженерная инфраструктура — электрические сети и сети связи — повысит качество жизни на Дальнем Востоке.

А так можно было? Власти Якутии и Красноярского края все-таки продавили для себя железную дорогу для перевозки угля из месторождений в Красноярском крае и Якутии к портам в Хабаровском крае. Новая железная дорога, которая необходима для перевозки угля из месторождений в Красноярском крае и Якутии к портам в Хабаровском крае, включена в перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведется в ускоренном режиме, — сообщили в пресс-службе правительства России. Новая линия, необходимая для перевозки угля из месторождений в Красноярском крае и Якутии, соединит Тунгусский угольный бассейн, а также Эльгинский угольный комплекс с морскими терминалами в районе мыса Манорский. Стройка включена в перечень объектов, на которые распространяется особый правовой режим, позволяющий ускорить ход реализации проектов на срок от 9 до 21 месяца. Железная дорога возводится частным инвестором. Ее строительство позволит разгрузить БАМ и Транссиб, рассчитывают власти. А следующим в очереди на реализацию своего проекта наверняка будет активный Владислав Ховалыг с идеей железной дороги Курагино - Кызыл - Улан-Батор - Урумчи. В перечень поручений президента по Тыве этот проект пока не попал. Но, в целом, на федеральном уровне понимание есть. К слову, в отличие от руководства Хакасии представители Якутии показали, как можно спокойно лоббировать интересы региона и находить инвестора. Собственно, у правительства Хакасии еще есть время, чтобы хотя бы присоединиться к проекту Тывы.

В перечень объектов ж/д инфраструктуры включили магистраль для перевозки угля Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин, сообщается на сайте кабмина. Речь идет о новой железной дороге, которая необходима для перевозки угля из месторождений в Красноярском крае и Якутии к портам в Хабаровском крае. Отмечается, что она соединит Тунгусский угольный бассейн, а также Эльгинский угольный комплекс с морскими терминалами в районе мыса Манорский в Хабаровском крае. Подписанный документ вводит особый правовой режим в сфере строительства, а также позволяет ускорить ход реализации проектов на срок от 9 до 21 месяца. В кабмине отметили, что строительство новой железнодорожной магистрали позволит разгрузить БАМ и Транссиб, а построенная инженерная инфраструктура — электрические сети и сети связи — повысит качество жизни людей на Дальнем Востоке и в Сибири.