Сокращение импорта корейских, европейских и японских автомобилей в России: дилеры предупреждают о росте цен

Водители испытывают муки выбора Из-за роста цен на новые машины в России вырос спрос на услуги по автоподбору. В основном клиентов интересуют автомобили европейских брендов, говорят собеседники "Ъ FM". Причем покупатели часто рассматривают машины с пробегом. Привезти их на физическое лицо из-за границы дешевле, поскольку ставка утильсбора составит несколько тысяч рублей. В то время как сборы с юридических лиц за новый автомобиль с октября выросли на 70-85% и могут обойтись в несколько сотен тысяч рублей. Это привело к тому, что в салонах новые машины уже подорожали на 5%, сообщал «Ъ». Артур Брума, эксперт по автоподбору: «Людям просто деваться некуда. У нас новых автомобилей, не китайских, практически не представлено в премиальных и бизнес-сегментах. Если раньше категория автомобилей, которые мы назвали "дровами", была до 200-350 тыс. руб., сейчас она плавно приблизилась чуть ли не к 1 млн руб. Европейские марки стоят от 4-5 млн руб. и далее цены уходят в космос. Машины эти на рынке есть, надо ездить смотреть, другое дело, что спрос по ним стал значительно ниже». Дмитрий Забора, руководитель компании Carwin из Владивостока: «Подобрать хорошую машину с пробегом — это почти приключение. Дешевле и выгоднее привезти на заказ. И маржа больше у посредников, и качество машин выше, и цена ниже. Все работает, никаких проблем нет, можно привезти из Эмиратов, Кореи, немножко сложнее из Европы и США».

«Покупатели за рубежом были готовы платить довольно высокие цены за автомобили из Германии. Это изменилось» Специально для Папочки об упадке немецкого автопрома — и не только — директор Института автомобильной промышленности IfA Штефан Райндль. А также: почему в условиях кризиса «Германия ковыляет позади» других европейских стран и отчего нужно вернуть газ из России. Спойлер: «он дешевле, чем тот, что мы закупаем сейчас». И да, виноват во всём внезапно не Путин — смотрим!

В России заканчиваются корейские, европейские и японские иномарки. Дефицит начался из-за рекордно высокой ключевой ставки и повышения утильсбора. По словам автодилеров, импортные автомобили подорожают минимум на 15%, и неизвестно, будут ли вообще поставки в ближайшее время. Последние новости и анализ финансовых рынков от экспертов —

В России наблюдается сокращение корейских, европейских и японских автомобилей из-за рекордно высокой ключевой ставки и увеличения утильсбора. Автодилеры предупреждают, что цены на оставшиеся импортные машины вырастут минимум на 15%, а дальнейшие поставки остаются под вопросом.

Оформи карту Газпромбанка и мы отправим тебе 1000 руб на новый счет 💸 *Предложение ограничено

Автомобили отрываются от покупателей Европейские, корейские и японские машины заканчиваются. Дилеры предупреждают об их дефиците, пишет Autonews᎐ru. Речь идет об автомобилях, ввезенных до повышения утилизационного сбора. Пока их продают по старым ценам. Например, приобрести новую Toyota RAV4 можно в пределах 5 млн руб., Kia Sportage — менее чем за 4,5 млн руб. Последний BMW X5 с трехлитровым дизельным мотором пока стоит до 17 млн руб. Когда цены вырастут? И что будет с ассортиментом прежде популярных машин? Владимир Попов, президент группы Favorit Motors: «Объем корейских, немецких и японских автомобилей сокращается на глазах. Возникла такая тенденция на фоне того, что ввоз этих машин становится экономически нерентабельным. В ближайшее время мы столкнемся с очередным повышением, а с 1 января у нас, по идее, должно быть еще одно. Там сразу три фактора: ключевая ставка, повышение курса и утильсбор. С учетом этого рыночная цена должна возрасти примерно на 15%. Плюс надо учитывать, что закупать что-либо в больших количествах вряд ли кто-то будет». Роман Зубко, главный редактор журнала «Движок»: «Безусловно, какие-то поставки будут, вряд ли они совсем исчезнут. Но я думаю, что с течением времени ввоз автомобилей тех брендов, которые не работают с российским рынком напрямую, станет более премиальной услугой. Те марки и модели, которые раньше считались массовыми, постепенно будут переходить в более высокие ценовые сегменты».

Цены на все новые автомобили уже в декабре будет шокировать всех. Автодилеры предупреждают о дефиците европейских, корейских и японских машин. Все из-за того, что ввозить их в страну становится менее рентабельно. Эксперты связывают это с повышением ключевой ставки, изменением курса рубля, а также утильсбором. Кроме того, рискует прекратиться и массовый параллельный импорт автомобилей среднего класса. В таком случае рынок будет вынужден перейти к схеме индивидуального заказа. Думаю, что с течением времени ввоз автомобилей тех брендов, которые не работают с российским рынком напрямую, будет становиться премиальной услугой. Те марки и модели, которые мы считали раньше массовыми, потихоньку перейдут во все более высокие ценовые сегменты.