В Санкт-Петербурге утвержден Региональный стандарт транспортного обслуживания на 2025-2029 годы

Александр Беглов утвердил Региональный стандарт транспортного обслуживания пассажиров в Санкт-Петербурге Губернатор Александр Беглов подписал Постановление Правительства Санкт-Петербурга об утверждении Регионального стандарта транспортного обслуживания населения на 2025-2029 годы. «Региональный стандарт – это доступность, безопасность и комфорт, экологичность городского транспорта для пассажиров. Наш новый стандарт устанавливает эти показатели, по которым мы будем работать в ближайшие пять лет», - отметил Александр Беглов. Он также подчеркнул, что перевозки пассажиров наземным транспортом, метрополитеном должны быть увязаны с железнодорожным, воздушным и водным транспортом. Глава города подчеркнул, что сегодня в Петербурге абсолютно весь общественный транспорт работает по единому тарифу, а доля маршрутов наземного транспорта, где есть возможность оплаты проезда по пересадочному тарифу, уже составляет 100 %. В бюджете на следующий год и плановый период до 2027 года развитие транспорта и транспортной инфраструктуры обозначено ключевым приоритетом развития мегаполиса. Средства пойдут на обновление подвижного состава наземного общественного транспорта и метро. В частности, будет развиваться электротранспорт. В предстоящие три года город планирует приобрести 86 электробусов, 41 трамвай и 77 троллейбусов. Подробнее на Официальном сайте Администрации Санкт-Петербурга:

Особенно трогают слова о безопасности общественного транспорта. Ведь сегодня сгорел очередной лазурный автобус. Губернатор Петербурга Александр Беглов подписал постановление правительства города, утверждающее Региональный стандарт транспортного обслуживания на 2025-2029 годы, сообщили в пресс-службе Смольного. «Региональный стандарт — это доступность, безопасность и комфорт, экологичность городского транспорта для пассажиров. Наш новый стандарт устанавливает эти показатели, по которым мы будем работать в ближайшие пять лет», — сказал Беглов.

12-минутный интервал движения общественного транспорта обещают обеспечить в Петербурге. Смольный утвердил Региональный стандарт транспортного обслуживания населения на 2025–2029 годы. Документ предусматривает 10 показателей, в том числе — пешеходную доступность остановок, расходы населения на поездки и т. д. Его уже подписал губернатор Александр Беглов. «К 2029 году время поездки с трудовыми целями должно снизиться до 56,8 минуты, а средний интервал движения наземного транспорта в часы пик — до 12 минут, вместо сегодняшних 14,5 минуты», — говорится в сообщении. Кроме того, весь подвижной состав будет находиться в пределах нормативного срока эксплуатации, а уже к 2027 году будет соответствовать экологическому классу «5» или выше. В 90% единиц будут кондиционеры.

В Петербурге утвердили стандарт транспортного обслуживания пассажиров. Власти хотят оценить пешеходную доступность остановок от соцобтектов. Кроме этого, посчитать расходы горожан на поездки и средний интервал движения транспорта в часы пик. Все это делается для того, чтобы через несколько лет сократить среднее время поездки на работу до 56,8 минут и средний интервал движения наземного транспорта в часы пик — до 12 минут вместо текущих 14,5 минут . Главное сделать городской наземный транспорт безопасным. И в этой сфере необходимо менять подходы в кадровой политике.

В Комитете по транспорту Санкт-Петербурга состоялся приём представителей делегации Администрации Нижегородской области с целью обмена опытом по ключевым вопросам развития общественного транспорта На обсуждение выносились темы, касающиеся развития автобусных перевозок, наземного электрического транспорта, метрополитена, а также внедрения приоритетных условий движения городского пассажирского транспорта за счёт применения современных технических средств организации дорожного движения. В рамках встречи представители делегации ознакомились с государственными информационными системами города, которые играют важную роль в управлении пассажирскими перевозками и оптимизации транспортных потоков: ГИС СПб «Автоматизированная система управления городским и пригородным пассажирским транспортом»; ГИС СПб «Система электронного контроля оплаты проезда»; ГИС СПб «Единая платформа управления транспортной системой». «Подобные встречи помогают укрепить взаимодействие между регионами и содействуют внедрению инновационных решений для улучшения транспортной инфраструктуры в разных городах страны. Обмен опытом даёт возможность адаптировать передовые технологии и методы работы, которые уже зарекомендовали себя на практике, найти ценные идеи и подходы, которые помогут не только улучшить качество обслуживания пассажиров, но и повысить эффективность работы в целом. Взаимопомощь и обмен знаниями — залог успешного развития транспортного комплекса страны и отдельных городов в частности», – отметил временно исполняющий обязанности председателя Комитета по транспорту Алексей Львов.

Оформи карту Газпромбанка и мы отправим тебе 1000 руб на новый счет 💸 *Предложение ограничено

В Петербурге утвержден Региональный стандарт транспортного обслуживания РСТО населения на 2025-2029 годы Соответствующий проект постановления городского правительства подписал Губернатор Северной столицы Александр Беглов. «Региональный стандарт - стратегический транспортный документ, который содержит основные направления развития общественного транспорта Петербурга. Это, своего рода, наш KPI на ближайшие пять лет. Сейчас у нас в работе еще несколько стратегических транспортных документов: Региональный комплексный план транспортного обслуживания населения, Комплексная схема организации дорожного движения. Взаимосвязь этих трех нормативных актов представляет собой единый правовой фундамент для внедрения и проведения целого комплекса мероприятий по дальнейшему совершенствованию регулярных пассажирских перевозок общественным транспортом», - отметил председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев. РСТО содержит всего 21 показатель по трем направлениям, характеризующим доступность, безопасность и комфортность наземного транспорта для пассажиров во взаимосвязи с их перевозками метрополитеном, а также железнодорожным, воздушным и водным транспортом. Эти показатели предусмотрены как на 2024 год, так и на ближайший пятилетний период. Подробнее - здесь.