Капремонт мостов в Бурятии и Архангельской области: завершение работ и снятие ограничений

В Няндомском районе снято весовое ограничение на мосту через реку Шарьгу По словам заместителя председателя правительства Архангельской области Дмитрия Рожина, подрядчик планирует ввести мост в эксплуатацию через две недели. С конца прошлой недели на участке капремонта дорожники выполняли устройство конусов и подходов к мосту, а также ремонтировали колодцы. На сегодняшний день все эти работы завершены, а объект открыт для движения транспортных средств без грузовых ограничений. В Няндомском районе в рамках нацпроекта продолжается капремонт другого моста через Шарьгу — расположенного на 13 километре автомобильной дороги Заозерный — Лимь Новая — Верала. Фото пресс-службы областного правительства

Скоро в Курумканском районе завершат строительство моста через реку Гарга Оценить новое сооружение жители поселков Майский и Арзгун смогут уже в ноябре этого года. Подрядная организация сейчас ведет работы по устройству габионов, конусов и отсыпке дорожного полотна на походах. Длина моста составляет 88,7 метра. - Контракт на выполнение работ был заключён в 2023 году. В процессе возникла необходимость внести изменения в проектную и сметную документацию. После прохождения повторной госэкспертизы стоимость объекта составила 113,5 млн рублей. Работы идут по графику, - рассказал глава администрации Курумканского района Леонид Будаев. Мост откроют уже в ноябре. Подробнее в "Номер один" Сообщить нам свою новость можно по кнопке: Письмо в редакцию

Строительство моста через Каму на обходе Нижнекамска выходит на финишную прямую Строительство моста через Каму на обходе Нижнекамска выходит на финишную прямую – после завершения надвижки пролетного строения специалисты приступили к его установке на опоры. Процесс займет еще несколько недель. На текущий момент из 2,5 метров пролетное строение опустилось на 70 см. Плавное движение массивной металлоконструкции весом 11 тысяч тонн обеспечивается слаженной работой специализированных домкратов. Специалисты также занимаются монтажом балок на опоры эстакадной части моста. Из пяти оставшихся пролетов уже смонтирован один, впереди — еще четыре. Строение включает 15 опор в эстакадной части и 7 опор в русловой, высота которых достигает 46 метров. Мост через Каму станет ключевым элементом новой скоростной магистрали, соединяющей Казань с Екатеринбургом и продолжением трассы М-12 «Восток». В настоящее время готовность проекта оценивается в 85%. Подписаться Сообщить новости

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm *Предложение ограничено

В Курумканском районе Бурятии завершается капитальный ремонт моста через реку Гарга на автодороге Могойто-Майский. Оценить новое сооружение жители Майского и Арзгуна смогут уже в ноябре этого года, сообщает минтранс республики. Сейчас подрядная организация ведет работы по устройству габионов, конусов и отсыпке дорожного полотна на подходах. Завершены работы по устройству настила проезжей части. Далее мостовики приступят к работам по устройству водоотвода. Длина моста составляет 88,7 метра.

Курганскому бесхозному мосту нашли нового владельца. Фото Транспортная прокуратура Курганской области добилась через суд обязанности для администрации Шадринского муниципального округа оформить право муниципальной собственности на понтонный мост через реку Исеть. Об этом сообщается в telegram-канале Уральской транспортной прокуратуры. Подробнее на ura.ru

Нацпарк убирают с дороги Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области планирует до конца года заключить контракт за 450 млн руб. на двухлетнее проектирование первой очереди Восточного обхода Нижнего Новгорода. Строительство крупной магистрали с мостом через Волгу предварительно оценили в 181,2 млрд руб. Потенциальными концессионерами выступили АО «БТС-Мост» и «ДСК “Автобан”». При этом софинансирования масштабной стройки региональный бюджет не потянет, а федеральные средства привлечь еще не удалось, отмечают в правительстве. Пока же власти и экологи обсуждают, как прокладывать дорогу через Артемовские луга, где предполагается создать природный парк. Есть два варианта: исключить часть Артемовских лугов из территории будущего парка, отдав ее под магистраль, или проложить дорогу через парк с учетом ее влияния на окружающую среду. Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ