Олег Белозеров предлагает ограничить угольные соглашения РЖД с регионами

Хакасские СМИ публикуют письмо, которое Олег Белозеров якобы написал президенту достоверность не подтверждена, но почерк похож . В нем гендир РЖД просит со следующего года не заключать соглашения по вывозу угля на Восток со всеми угольными регионами, кроме Кузбасса, которому РЖД готовы выделить всего 55,3 млн тонн. Это объясняется тем, что доходность от неугольных грузов в 1,8 раз выше и в противном случае РЖД потеряют 25 млрд руб.

Глава «РЖД» Олег Белозеров обратился к президенту Владимиру Путину с предложением о непродлении в 2025 году соглашений компании с угледобывающими регионами на вывоз угля в восточном направлении. На 2024 год РЖД договорились с Кузбассом, Якутией, Бурятией, Хакасией, Иркутской областью и Тывой — о транспортировке порядка 100 млн т угля в восточном направлении. Как поясняли в конце 2023 года в холдинге, соглашения призваны максимально обеспечить потребности угольных предприятий в вывозе продукции железнодорожным транспортом. В настоящее время перевозки в восточном направлении обеспечивают «свыше 30% доходов» РЖД, указывает Белозеров в письме, около 60% провозной способности Восточного полигона задействовано для перевозки угля по соглашениям с добывающими регионами. При этом доходность перевозок неугольных грузов в 1,8 раза выше доходности перевозок твердого топлива. Согласно приведенному расчету, при сохранении квот на транспортировку твердого топлива РЖД рискует не вывезти на восток порядка 15 млн т высокодоходных грузов, что эквивалентно сокращению доходов компании не менее чем на 25 млрд руб., указывает Белозеров. «С учетом «кредитного рычага» это ограничит возможность привлечения финансовых ресурсов в размере около 112,5 млрд. руб. и потребует сокращения объемов инвестиционной программы»

РЖД предложила отменить квоты на вывоз угля в 2025 году Глава РЖД Олег Белозеров предложил президенту Владимиру Путину отменить квоты на вывоз угля в восточном направлении в 2025 году. Согласно расчетам, продолжение квотирования может привести к недополучению РЖД 25 млрд рублей доходов. Перевозка других грузов в этом направлении в 1,8 раза прибыльнее, чем транспортировка угля, что делает отмену квот более выгодной для компании. Однако это может вызвать проблемы в угольной отрасли, особенно в таких регионах, как Бурятия и Хакасия, где могут сократиться объемы добычи угля. вот это Бизнес

🔥 Акция для пользователей Tek.fm *Нажми тут

Гендиректор РЖД Олег Белозеров предложил президенту Владимиру Путину рассмотреть возможность не заключать в 2025 году соглашения между перевозчиком и угледобывающими регионами на вывоз твердого топлива в восточном направлении. Исключением может стать Кузбасс — в следующем году квота в объеме 55,3 млн т могла бы распространяться не только на уголь, но и другую продукцию. Необходимость отмены соглашений с Якутией, Бурятией, Хакасией, Иркутской областью и Тывой Белозеров объяснил тем, что при их сохранении железная дорога не вывезет до 15 млн т высокодоходных грузов и потеряет в доходах 25 млрд руб. Кроме того, сохранение квот для угольщиков может привести к недофинансированию инвестпрограммы например, в 2024 году она оценивается в 1,3 трлн руб. и как следствие сокращению 30 тыс. работников, которые задействованы в реализации инфраструктурных железнодорожных проектов, а также консервации строительных объектов и недостижению к 2030 году «национальной цели» по увеличению экспорта несырьевых неэнергетических грузов. Самые важные новости — в телеграм-канале РБК

Глава РЖД Олег Белозеров попросил Владимира Путина поддержать предложение компании об отмене квот для угольщиков на вывоз топлива в восточном направлении. При их сохранении РЖД может потерять 25 млрд руб. доходов в 2025 году — РБК.

Российские железные дороги за 9 месяцев 2024 года перевезли 74,1 млн т угля на экспорт в восточном направлении по соглашениям с регионами. Отмечается, что объем перевезенного с января по октябрь топлива на 3,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 0,6% выше плановых показателей. Всего по соглашениям до конца текущего года планируется вывезти на восток около 100 млн т угля. Однако уже в следующем году РЖД предлагает свернуть программу квотирования угледобывающих предприятий – из-за транспортировки топлива компания теряет доход от перевозки других грузов. При сохранении соглашений с угледобывающими регионами Российские железные дороги рискуют не вывезти на восток порядка 15 млн т высокодоходных грузов и, как следствие, потерять в 2025 году 25 млрд руб. – доходность перевозок неугольных грузов в 1,8 раза выше доходности перевозок твердого топлива. С учетом «кредитного рычага» это ограничит возможность привлечения финансовых ресурсов в размере около 112,5 млрд. руб. и потребует сокращения объемов инвестиционной программы. Глава РЖД предложил сохранить со следующего года соглашение только с Кемеровской областью, при этом квота в объеме 55,3 млн т могла бы распространяться на транспортировку не только твердого топлива, но и «других грузов».