Главы угледобывающих регионов России просят восстановить скидки на перевозку угля

Главы трех российских угледобывающих регионов – Кузбасса, Хакасии и Новосибирской области – в октябре обратились к председателю правительства Михаилу Мишустину с просьбой восстановить отмененные в 2022 г. скидки к тарифам РЖД на перевозку угля. Они также предложили ограничить рост тарифов монополии в 2025 г. уровнем «инфляция минус 0,1 п. п.» — Ведомости.

Регионы просят правительство вернуть скидки на перевозку угля по железной дороге Главы трех российских угледобывающих регионов – Кузбасса, Хакасии и Новосибирской области – в октябре обратились к председателю правительства Михаилу Мишустину с просьбой восстановить отмененные в 2022 году скидки к тарифам РЖД на перевозку угля. Они также предложили ограничить рост тарифов монополии в 2025 году уровнем «инфляция минус 0,1 п. п.». Письмо подписали Илья Середюк, Валентин Коновалов и Андрей Травников. В обращении говорится, что высокая стоимость перевозки угля приводит к сокращению поставок за рубеж. Предприятия Кузбасса, на которых работает более 30 000 человек, уже вынуждены сокращать добычу и отгрузку угля, есть вероятность приостановки их работы, говорится в документе. Подпишитесь на «Ведомости»

Главы угледобывающих регионов просят правительство вернуть скидки на перевозку угля по железной дороге. Губернаторы Кузбасса, Хакасии и Новосибирской области обратились с соответствующим письмом к премьеру Мишустину. Они просят восстановить отмененные в 2022 году скидки к тарифам РЖД на перевозку угля, а также ограничить рост тарифов монополии в 2025 году уровнем «инфляция минус 0,1 п. п.». По мнению глав регионов, высокая стоимость перевозки угля приводит к сокращению поставок за рубеж. Так, предприятия Кузбасса, на которых работает более 30 тыс. человек, уже вынуждены сокращать добычу и отгрузку угля, не исключена и вероятность приостановки работы, говорится в документе.

Губернаторы попросили кабмин вернуть скидки на перевозку угля по железной дороге Главы трех российских угледобывающих регионов – Кузбасса, Хакасии и Новосибирской области – в октябре обратились к председателю правительства Михаилу Мишустину с просьбой восстановить отмененные в 2022 году скидки к тарифам РЖД на перевозку угля. Они также предложили ограничить рост тарифов монополии в 2025 году уровнем «инфляция минус 0,1 п. п.». Письмо подписали Илья Середюк, Валентин Коновалов и Андрей Травников. В обращении говорится, что высокая стоимость перевозки угля приводит к сокращению поставок за рубеж. Предприятия Кузбасса, на которых работает более 30 тыс. человек, уже вынуждены сокращать добычу и отгрузку угля, есть вероятность приостановки их работы, говорится в документе. Между тем, пр мнению экспертов, рентабельность экспорта угля из России даже при предоставлении обсуждаемых в правительстве мер поддержки не выйдет в плюс. По расчетам NEFT Research, отмена экспортной пошлины и скидки к тарифам РЖД лишь сократят среднюю убыточность поставок, которая сейчас оценивается в 4,5 тыс. рублей с тонны. Выправить ситуацию может, например, развитие экспорта через южные и северо-западные порты.

Заплати рублями за получение карты от Газпромбанк ❤️ Оформи бесплатную дебетовую карту от Газпромбанка через нас и мы переведем тебе вознаграждение

Регионы обратились к правительству с просьбой вернуть скидки на перевозку угля по железной дороге Главы трех российских угледобывающих регионов - Кузбасса, Хакасии и Новосибирской области - в октябре обратились к председателю правительства Михаилу Мишустину с просьбой вернуть скидки к тарифам РЖД на перевозку угля. Об этом пишет газета «Ведомости». Речь идет о восстановлении действия понижающих коэффициентов в тарифах на перевозку угля по железной дороге. Коэффициент 0,4 или скидка 60% применялся при перевозке угля на расстояние свыше 3300 км, 0,895 или скидка 10,5% - при отправках на экспорт. Скидки действовали до июня 2022 года. Сначала правительство отменило их временно на три месяца. Но затем это решение неоднократно продлевалось и в результате действует до сих пор. Главы указанных регионов также предложили ограничить рост тарифов монополии в 2025 году уровнем «инфляция минус 0,1 п. п.»

По оценкам NEFT Research, рентабельность угольного экспорта не выйдет в плюс даже при реализации обсуждаемых сейчас мер господдержки. Убыточность поставок достигает 4,5 тыс. рублей с тонны в зависимости от направления и вида угля. Отмена экспортной пошлины даст 340-650 рублей на тонну, возврат понижающих коэффициентов и дополнительная скидка к тарифу РЖД - еще 240-720 рублей. "С точки зрения поддержки отрасли значимый эффект могут обеспечить только прямые экономические меры, а не точечные инициативы по квотированию или перераспределению потоков". Если мировые цены не вырастут, единственное, что сможет вывести доходность угольщиков в "зеленую зону" - это прямое государственное субсидирование. Вот только причем тут федеральный бюджет. По данным Росстата, за восемь месяцев убыток угольных компаний до налогообложения оценивается в 34 млрд рублей против 783 и 357 млрд рублей прибыли в 2022 и 2023 годах. За тучными годами приходят тощие. Разумный частный бизнес помнит об этом и предпринимает соответствующие меры: создает резервы, страхует риски.